מהי מטרת פתח האוורור במיכל נטל

במאמר זה, נחקור אתמטרת פתחי אוורור במיכלי נטל, עקרונות התכנון שלהם, ומדוע לבחור שסתומי אוורור ימיים איכותיים מיצרנים מהימנים כמוצ'ינגדאו I-Flowחיוני לפעילות ימית בטוחה.

למה מיכלי נטל צריכים פתחי אוורור

מיכלי נטל ממלאים או מרוקנים במים כדי לשלוט על כושר הציפה והאיזון של הספינה. במהלך תהליך זה, יש לסלק כמויות גדולות של אוויר כדי למנוע הצטברות לחץ או היווצרות ואקום.

מניעת לחץ יתר או ואקום

• ①כאשר שאובים מי נטל לתוך מיכל, אוויר חייב להיפלט.

• ②כאשר מים משתחררים, אוויר חייב להיכנס כדי להשלים את הנפח.

• ③ ללא אוורור נאות, מיכלים עלולים לקרוס פנימה (ואקום) או להתפוצץ (לחץ)

ודא כיבוי והסרת כיבוי חלקים

• ①מערכת אוורור מתפקדת היטב מאפשרת מילוי או ריקון ללא הפרעות.

• ②מונע נעילה הידראולית או הגבלת זרימה בצנרת.

שיפור בטיחות הצוות וכלי השיט

• ①פתחי אוורור מונעים נזק מבני למיכלים ולמערכות הצנרת הסובבות אותם.

• ②הם מפחיתים את הסיכון ללחץ נפיץ ולדליפות בלתי מבוקרות.

הפעל זרימת אוויר חירום

• ①במקרה של כשל במערכת, פתחי האוורור משמשים כגיבוי בטיחותי לשחרור אוויר או איזון לחץ במהירות.

תכנון ומיקום פתחי אוורור באוניות

ראש פתח אוורורמותקנים בדרך כלל על גבי מיכלי נטל ומשתרעים מעל הסיפון.הם מציגים לעתים קרובות:

• ①שסתומי אל-חזור למניעת חדירת מי ים

• ②מעכבי בעירה באזורים מסוכנים

• ③רשת מגן או כיפות לחסימת פסולת

• ④חיבורים גמישים לספיגת רעידות

ראשי אוורור חייבים:

• ① להיות גבוה מספיק כדי למנוע חדירת גלים

• ②להיות חזק מספיק כדי לעמוד בפני פגיעות

• ③ להיות עשוי מחומרים עמידים בפני קורוזיה (כגון נירוסטה או ברונזה)

בעיות נפוצות בפתחי אוורור

• ①חסימה עקב קורוזיה, גידול ימי או לכלוך

• ② ראשי אוורור קפואים או תקועים

• ③ אטמים דולפים או שסתומים פגומים

• ④ חדירת מים אם לא מותקן בגובה הנכון

למה לבחור ברזי ימיים של Qingdao I-Flow למערכות אוורור

עם ניסיון של למעלה מעשור באספקהפתרונות שסתומים ימייםליותר מ-40 מדינות, אנו גאים לתמוך בבטיחות כלי שיט ובתאימות לתקנים סביבתיים ברחבי העולם. ב-Qingdao I-Flow, אנו מספקים מגוון מלא של שסתומים וראשי אוורור בדרגה ימית המיועדים למערכות נטל, כולל:

• ①שסתומי שחרור אוויר, שסתומי ואקום אוויר, שסתומי סערה

• ②חומרים עמידים, ברונזה, נירוסטה, ברזל רקיע

• ③תואם לתקני IMO, DNV, ABS ו-CE

• ④פתרונות הנדסיים בהתאמה אישית לשיפוץ כלי שיט או בנייתם ​​חדשים